До середины октября можно было по желанию, дальше — без вариантов
Московский департамент транспорта вводит обязательную проверку для работников доставки. С 15 октября курьерские сервисы не смогут выпускать на линию тех, кто не прошёл тестирование. Об этом сообщил заммэра столицы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Площадкой для проверки станет комплексная информационная система «Аналитика работы такси». Её разработали в 2021 году для контроля таксомоторной отрасли — туда подключены водители, перевозчики, организации, проводящие медосмотры и техосмотры. Теперь тот же механизм распространят на доставку.
У таксистов подобная проверка уже работает. По словам Ликсутова, результаты есть, поэтому решено двигаться дальше — в сферу курьерских услуг.
До 14 октября тест можно было пройти добровольно. С 15-го — это уже условие допуска к заказам.
Что именно будут проверять
Список тем конкретный. Скоростной режим. Движение на велосипеде и средствах индивидуальной мобильности. Обязательное спешивание на пешеходных переходах. К этому добавляются сервисная этика, правила доставки и внешний вид — как самого сотрудника, так и его транспорта.
Сдать тест получится только при минимум 80 правильных ответах. Результат появляется в личном кабинете сразу и действует год. Потом процедуру придётся повторить.
В Москве сегодня, по данным департамента, работают больше 135 тысяч курьеров. Цифра говорит сама за себя: это уже полноценная транспортная прослойка, со своими авариями, конфликтами с пешеходами и нарушениями.
Проверки нарушений среди курьеров столичный дептранс проводит вместе с Московским автомобильно-дорожным институтом и ГАИ. По словам Ликсутова, именно эти рейды показали, что водительская дисциплина у части сотрудников доставки хромает.
«Следующий этап — введение обязательного тестирования в системе КИС «АРТ». Его прохождение позволит подтвердить, что каждый сотрудник хорошо знает ПДД и понимает ответственность перед пешеходами», — сказал заммэра.
Разговоры о том, чтобы заставить курьеров сдавать экзамен, ведутся не первый год. Ещё в 2021-м в столичной ГАИ высказывались за такую меру, а в 2024-м дептранс предлагал ограничения для транспорта доставки по аналогии с арендными самокатами. Тогда до обязательного теста дело не дошло. Сейчас процедура переходит из разряда предложений в рабочий регламент.
Как система покажет себя на практике — вопрос открытый. Ответов на 80 вопросов из нескольких сотен не гарантируют, что человек нажмёт на тормоз у перехода. Но формальный барьер для выхода на линию появится, и не прошедших его сервисы допускать к заказам не смогут.