Василеостровский парк получит вторую жизнь, а подстанции — новое оснащение
Губернатор Петербурга Александр Беглов рассказал, как город будет обновлять хозяйство электротранспорта. Речь идет о парках, депо и тяговых подстанциях, от которых зависит работа трамваев и троллейбусов. Часть объектов уже в работе, часть только готовят к запуску.
Один из адресов, где сейчас идут активные работы, — Сызранская улица. Там продолжается реконструкция первого в городе троллейбусного парка. Работы стартовали в год 90-летия петербургского троллейбуса, о чем сообщили в Смольном.
Старейший парк на Васильевском острове
Отдельная строка городских планов — Василеостровский трамвайный парк. Он считается старейшим в Петербурге. На его территории собираются разместить троллейбусный парк. Соответствующее соглашение подписали на Петербургском международном экономическом форуме. Об этом напомнили в Горэлектротрансе.
Совмещение двух видов транспорта на одной площадке — решение не новое для города, но именно для этого адреса оно означает смену профиля целой территории. Старые корпуса требуют перестройки, а инфраструктура — приведения к современным требованиям.
Помимо парков, в планах города — тяговые подстанции. Без них ни трамвай, ни троллейбус с места не сдвинется: именно эти объекты подают ток в контактную сеть. Их обновление идет параллельно с заменой подвижного состава.
Что уже сделано и что впереди
Темпы обновления в городе на Неве заметные. За последние годы в Петербурге заменили десятки километров одиночного трамвайного пути, уложили тысячи квадратных метров железобетонного покрытия. Срок службы автобусов в городе оценивают в четыре года, троллейбусов — в пять лет, трамваев — в двенадцать. Такие цифры приводил сам Беглов.
Губернатор не раз говорил и о строительстве новых трамвайных линий, и о закупке современных вагонов. Еще в 2024-м он анонсировал участок от Нарвских ворот до станции метро, который должен связать периферийные районы с центром.
Развитие рельсового транспорта в Петербурге увязано с метро. В мае Беглов отчитывался в Законодательном собрании о темпах проходки новых станций. В июле в эфире телеканала «78» он называл первой станцией для щита «Аврора» «Броневую» — тот же щит немецкого производства ранее строил наклонные ходы для «Обводного канала», «Адмиралтейской», «Спасской» и «Горного института».
О конкретных сроках сдачи обновленных парков и подстанций в сообщении не говорится. Официальных деталей по финансированию и подрядчикам на текущий момент не приводилось.