Фура врезалась в стоящий МАЗ и каток: двое пострадавших
Дорожные работы на подъезде к Екатеринбургу шли своим чередом. Каток, МАЗ, «Газель» на обочине — обычная картина для участка, где кладут асфальт. Пока со стороны Перми не показалась фура.
По данным пресс-службы управления Госавтоинспекции Челябинской области, водитель «Вольво» не справился с управлением. Мужчина 1975 года рождения ехал из Перми в Челябинск. Что именно произошло за рулём — уснул, отвлёкся, не рассчитал скорость перед сужением, — в сводке не уточняется. Предварительная версия одна: управление потеряно.
Дальше события развивались быстро. Грузовик влетел в «МАЗ», стоявший прямо на проезжей части. Тот от удара пошёл вперёд, догнал дорожный каток и завалился на бок. «Газель», приткнувшаяся на обочине, съехала в кювет.
Двое пострадавших. Первый — мужчина 1975 года рождения, находившийся в «Газели». Второй — рабочий, который был в спецтехнике для укладки асфальта. Оба получили травмы, их состояние в Госавтоинспекции не раскрывают.
Почему такие участки опасны
Место аварии — 36-й километр автодороги «Подъезд к городу Екатеринбург», рядом с деревней Урефты. Именно здесь шли дорожные работы. Движение пришлось пустить по одной полосе.
Ремонт — это всегда сужение, временные знаки, техника на проезжей части. По данным Госавтоинспекции, водитель не справился с управлением. Фура тормозит не как легковушка: масса, инерция, сцепление с покрытием.
Спецтехника на обочине и на полосе — отдельная угроза. На месте работали сотрудники Госавтоинспекции, движение организовано по одной полосе.
«В результате аварии травмы получили два человека: мужчина 1975 года рождения, находившийся в „Газели“, и рабочий, который был в спецтехнике для укладки асфальта», — сообщили в пресс-службе управления Госавтоинспекции Челябинской области.
Движение на участке организовали по одной полосе. О сроках восстановления движения не сообщается.
Для водителей это напоминание без морали: перед зоной ремонта скорость сбрасывают заранее, а не в последний момент. У гружёной фуры тормозной путь на мокром или свежем асфальте растягивается на десятки метров. Метр экономии времени здесь стоит дороже, чем кажется.