Машины идут без водителя из Петербурга, часть колонны едет дальше в Астану
Челябинская область вошла в беспилотный логистический коридор. По трассе М12 теперь ходят грузовики без водителя за рулём. Маршрут начинается в Санкт-Петербурге, идёт через Москву и дотянулся до Южного Урала.
Часть машин на этом не останавливается. Отдельные фуры продолжают путь в Астану.
Для региона это не просто техническая новость. Челябинская область давно служит транспортным узлом между европейской частью страны, Сибирью и Центральной Азией. Через неё идут грузопотоки в обе стороны. Появление беспилотного коридора добавляет к этим маршрутам ещё один — цифровой.
Что это даёт перевозчикам
Выгода простая. Машина без водителя не устаёт, не спит и не делает остановок на отдых. Движение оптимизировано, простоев меньше, скорость доставки выше.
Для местных перевозчиков и логистических компаний это открывает новые возможности. Промышленные предприятия региона тоже в выигрыше — грузы уходят и приходят быстрее.
Россия развивает беспилотную грузовую логистику не первый год. Испытания шли на М-11 между Москвой и Петербургом, затем на М-12 «Восток». Беспилотный грузовик «Роботрак» от «Яндекса» уже проходил маршрут Москва — Петербург в режиме автопилота. Компания Navio провела пробег из Петербурга в Казань: за сутки машина прошла 1600 километров.
Правительство продлевало программу испытаний беспилотных грузовиков на дорогах общего пользования. Теперь география расширяется на восток и юг.
«Новый маршрут открывает дополнительные возможности для местных перевозчиков, логистических компаний и промышленных предприятий», — отмечают в регионе.
Пока речь идёт о движении по выделенному коридору. Технология не стоит на месте: беспилотные грузовики способны находиться в пути круглосуточно. Для Челябинска это значит, что через область пойдёт груз, который раньше застревал на перевалочных пунктах.