Одиннадцать станций уже работают, шесть — на подходе. Кого ждёт «Сосенки»?
Строители приступили к основному этапу на станции «Сосенки». Речь о монолитных работах: сейчас формируют несущий каркас будущего комплекса — стены, колонны, перекрытия и платформенную часть. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
Собянин назвал этот этап одним из ключевых в строительстве станции. И это действительно так: без монолита дальше не двинуться — ни отделка, ни инженерия не начнутся, пока не встанет скелет здания.
Станция войдёт в состав второго этапа Троицкой линии. Помимо «Сосенок», в него включены «Ракитки», «Десна», «Кедровая», «Ватутинки» и «Троицк». Завершить все работы по этому участку планируют к 2029 году.
Что уже готово
Первый этап Троицкой линии давно в строю — открыто 11 станций. Троицкая линия считается одним из самых длинных радиусов столичного метрополитена. Её строительство продолжается поэтапно: часть перегонов уже действует, часть — в работе.
Ранее на перегоне между «Новомосковской» и «Сосенками» завершилась проходка тоннеля. Тоннелепроходческий комплекс «Ольга» прошёл более полутора километров. Работы велись с октября прошлого года по июль. Это был один из самых протяжённых участков проходки на линии.
По оценкам, после открытия «Сосенки» улучшат транспортную доступность для более чем 85 тысяч жителей и работников ТиНАО. Новая станция разгрузит дороги и сократит время в пути для тех, кто ежедневно ездит в Москву и обратно.
Второй этап — это не только шесть станций. Это и новые перегоны, и депо, и пересадки. Каждый элемент добавляет нагрузку на график строителей. Пока официальные сроки держатся на отметке 2029 года, и монолитные работы на «Сосенках» — первый шаг к тому, чтобы этот срок не сдвинулся.
По словам мэра, строительство Троицкой линии остаётся одним из приоритетных проектов города. «Это один из ключевых этапов строительства, когда формируется основной несущий каркас станционного комплекса», — отметил Собянин.