Семнадцать километров по воздуху вместо часа тряски по бездорожью
На Сахалине груз икры впервые ушёл на рыбоводный завод по воздуху. Беспилотник поднялся с места сбора и сел у приёмки завода. Аппарат шёл в автоматическом режиме. Весь путь занял около 17 минут, дальность — те же 17 километров.
Для острова это не аттракцион, а способ обойти дорогу, которой толком нет. Раньше икру везли на квадроциклах по бездорожью, потом перегружали в машину. Наземный маршрут — порядка 35 километров, и на него уходит больше часа. Тряска, перегрузки, потеря времени. Теперь часть этой цепочки просто выкинули.
Сахалин давно идёт впереди остальной страны по части дронов. Ещё весной область стала пилотным регионом, где запустили единую систему идентификации авиабеспилотников на базе «ЭРА-ГЛОНАСС». К лету здесь появился первый в России официальный дронопорт. Тогда же остров стал единственным, где правовой режим позволяет аппаратам делить небо с гражданской авиацией.
В июле губернатор Валерий Лимаренко сообщил о запуске дрона с человеком на борту — первый в стране официально зарегистрированный полёт такого типа. За несколько месяцев до этого, в марте, регион подключил беспилотники к единой системе контроля воздушного движения.
Икра — только одна строка в длинном списке
Медицинские грузы здесь летают не первый месяц. Аппарат уже доставлял лекарства из Корсаковской центральной районной больницы в село Озерское, а обратным рейсом забирал образцы крови на анализы. Это не тестовая, а рабочая логистика. Летом об этом сообщали сахалинские и федеральные издания.
Дроны на острове обследуют дороги, линии электропередачи и трубопроводы. Следят за экологией, ищут природные угрозы. Осенью с их помощью впервые в Дальневосточном регионе и Сибири провели мониторинг археологических объектов. Всего в области разработано более 70 сценариев применения беспилотных авиационных систем.
Год назад, на международном форуме, область показывала эти наработки как витрину. Теперь к витрине добавился ещё один рабочий маршрут — икорный.
Логика простая. Там, где асфальта нет и не будет, а груз нужен быстро, дрон оказывается дешевле и надёжнее квадроцикла. Рыбоводный завод получает икру свежей, а не после часа дороги. Для отрасли, где сроки решают многое, это не мелочь.
Остаётся вопрос, как быстро сценарий разойдёт по другим регионам. Пока Сахалин остаётся единственным, где правовая база позволяет летать не тестово, а по-настоящему. И пока именно здесь икра добирается до завода по воздуху.