Сахаров вернулся туда, где начинал: от студенческих лабораторий до двигателя для ВСМ
Двигатель ТАД-650 для высокоскоростного поезда делают в Челябинске. На заводе «Русские электрические двигатели» его разработали и освоили в производстве — эту площадку и осмотрел руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта Александр Сахаров в ходе рабочей поездки на Южный Урал. Предприятие входит в группу «Транснефть».
Но маршрут главы ведомства начался не с цехов. Сначала — Челябинский институт путей сообщения, филиал УрГУПС. Вместе с ректором университета Олегом Балагиным Сахаров прошёл по лабораториям: квантовые коммуникации, устройства автоматики и телемеханики, управление движением, тяговый и нетяговый подвижной состав. Отдельно показали студенческие разработки, сделанные на гранты института, и зимний сад, который преподаватели вырастили вместе с учащимися.
Сахаров обратил внимание на связку учёбы с практикой. По его оценке, институт крепко работает с Южно-Уральской железной дорогой, а коллективу стоит смелее браться за федеральный проект «Профессионалитет».
Что ещё было в программе
Дальше — встреча с начальником ЮУЖД Игорем Рязановым. Глава агентства заглянул в Диспетчерский центр управления перевозками магистрали, а затем в музей дороги, где оставил запись в Книге почётных гостей.
Для Сахарова этот регион не чужой. На ЮУЖД он отработал шестнадцать лет, а с 2011 по 2017 год трудился в Южно-Уральской дирекции управления движением в Челябинске. Так что нынешний визит — во многом возвращение к знакомым стенам.
Поездка совпала с важным этапом подготовки к высокоскоростному сообщению. Ещё в начале года тяговый асинхронный двигатель отечественной разработки для будущего поезда прошёл приёмочные испытания — как раз на челябинской площадке. Теперь производство осмотрел и руководитель Росжелдора.
«Развитие отечественной компонентной базы для высокоскоростных магистралей — одно из ключевых направлений работы», — отмечают в ведомстве.