Ключи выпрашивали у самих хозяев: как машины нарушителей доезжают до передовой
Двадцать шесть машин передали военным на Южном Урале. Это транспорт, который забрали у должников и у водителей, повторно севших за руль нетрезвыми. Судьбу каждого автомобиля решает командование Вооружённых сил — где именно он пригодится, определяют уже на месте.
Дальше начинается логистика, о которой редко говорят вслух. Машины стоят на спецстоянках, иногда годами. За это время они теряют товарный вид, а нередко и ключи. Восстанавливать технику берутся волонтёры.
Виталий Корниенко, руководитель межрегионального территориального управления Росимущества Челябинской и Курганской областей: «Вы сами понимаете, что данные нарушители создают серьезную угрозу для жизни и здоровья наших граждан. Поэтому сотрудники Госавтоинспекции решают сразу две задачи. Во-первых, обеспечивают безопасность на дорогах, и во-вторых данные машины послужат для решения серьёзных задач на линии боевого соприкосновения».
Дипломатия на морозе
С ключами выходит отдельная история. Бывший владелец не обязан их отдавать — машина уже не его, но связка осталась в кармане. Приходится договариваться.
Сергей, индивидуальный предприниматель: «Некоторые немецкие автомобили бывает, не получалось запускать. В мороз лютый в минус 40 под ними лазали, долгое время не могли, потом ехали к должникам и просили у них ключи, они с такой критикой, но входили в положение, за небольшие деньги возвращали нам ключи. Выходили, бывало, и такими путями».
Практика эта не новая. Конфискация транспорта у злостных нарушителей и передача его армии идёт с 2023 года. За всё время по России на нужды военных изъяли больше 47 тысяч единиц имущества — не только легковушки, но и строительную технику.
Схема работает по статье 264.1 Уголовного кодекса: повторное вождение в нетрезвом виде. Санкции там серьёзные — от штрафа в сотни тысяч рублей до реального срока. Плюс машина уходит в доход государства. Теперь у этой меры появилось второе назначение — пополнение автопарка на передовой.