Собрат Jetour Dashing оказался дешевле донора: что стоит за первой моделью новой марки
Дилеры получили первую партию. Кроссовер Votour V5 — стартовая модель нового отечественного бренда, который запустили холдинг «АГР» и компания Defetoo. Цены объявили сразу на две комплектации: 2 649 900 и 2 869 900 рублей. Машины доедут до салонов до конца года.
Любопытная деталь всплывает при сравнении с исходной моделью. Jetour Dashing, с которого V5 фактически скопирован, в версии 2026 года стоит дороже — от 2,71 млн рублей, а топовые исполнения уходят за 2,94 и 2,95 млн. То есть новичок под российским шильдиком умудряется быть доступнее китайского донора.
Под капотом альтернативы нет. Бензиновый турбомотор объёмом 1,5 литра выдаёт 147 лошадиных сил. Работает он в паре с шестиступенчатым роботом и передним приводом. До сотни такой кроссовер разгоняется за 11,7 секунды, потолок — 180 км/ч. В смешанном цикле расход держится около 8 литров на сотню, бак вмещает 57 литров.
Габариты тоже известны. Длина — 4590 мм, ширина — 1900, высота — 1685. Колёсная база растянута до 2720 мм. Клиренс заявлен на уровне 190 мм — для наших дорог цифра не рекордная, но и не повод для беспокойства. Спереди стоит независимая подвеска Макферсон, сзади — многорычажка.
Откуда взялась марка
Производство разместили на бывшем заводе Hyundai в Сестрорецке под Санкт-Петербургом. Площадка принадлежит холдингу «АГР». Официальный запуск бренда состоялся в конце октября, а выход на рынок планировали на первую половину ноября — и график выдержали.
На старте модельный ряд обещает три линейки автомобилей. V5 — только первая ласточка. Что именно появится следом, в компании пока не раскрывают, но сам факт расширения линейки говорит о серьёзных планах. Перезапуск площадки под Петербургом — история не только про один кроссовер, а про попытку собрать полноценное производство полного цикла.
Анонсированный ранее кроссовер Votour V5 поступил в продажу в России. Модель предлагается по цене от 2 649 900 рублей.
Для покупателя расклад простой. Человек, присматривающийся к Jetour Dashing, теперь может взять ту же технику дешевле — под маркой, которую позиционируют как российскую. Вопрос лишь в том, как поведёт себя сервисная сеть новичка и не аукнется ли экономия на цене вторичкой через пару лет.
Сам рынок в последние месяцы живёт ожиданием другого события. Ранее сообщалось, что электрический хетчбэк Geely EX2 доберётся до России в конце года. Мировые продажи этой модели перевалили за миллион за два года — в среднем по машине каждую минуту. На таком фоне выход ещё одного бензинового кроссовера выглядит ставкой на проверенный спрос, а не на модную электрификацию.
По информации пресс-службы компании, автомобили уже распределяются по дилерам. Точные даты поставок в конкретные регионы не называются, но в «АГР» рассчитывают закрыть первый квартал продаж без сбоев.