Щит «Эсмина» отправился в путь: что даст новая перемычка столичной подземке
Тоннелепроходческий комплекс «Эсмина» начал работу на новом участке. Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил об этом в мессенджере «Макс». Речь идет о соединительной ветке, которая свяжет Бирюлевскую и Замоскворецкую линии.
Щиту предстоит пройти больше 565 метров. Маршрут — от монтажной камеры до точки, где ветка примкнет к действующей инфраструктуре. Прокладывают однопутный тоннель.
Сама по себе перемычка между линиями — вещь служебная. Пассажиры по ней ездить не будут. Но без таких веток метрополитен не может нормально работать: по ним составы переходят с одной линии на другую, проходят техобслуживание, а в случае сбоев маршруты можно быстро перестроить.
Что стоит за стройкой
Параллельно идут работы на станциях первого участка Бирюлевской линии. По словам Собянина, завершить его планируют в 2028 году.
«Параллельно строим станции первого участка Бирюлевской линии, завершить его планируем в 2028 году. Участок свяжет БКЛ, МЦК, Троицкую и Замоскворецкую линии», — заявил мэр.
Бирюлевская линия — один из крупнейших долгостроев последних лет в московском метро. Она должна протянуться с юга города к центру и разгрузить южные направления. Разговоры о ней шли давно, а активная фаза началась в прошлом году, когда запустили проходку первого участка.
Соединение с Замоскворецкой линией — важный шаг. Именно она сейчас принимает на себя значительную часть пассажиропотока из южных районов. Когда Бирюлевская ветка заработает в полную силу, нагрузка распределится иначе.
Сроки, которые называет мэр, выглядят конкретно. 2028 год — ориентир по первому участку. Дальше — вопрос следующих этапов, о которых пока говорят осторожно. Стройка идет, щит работает, а значит, у южных районов столицы появляется еще один маршрут в центр.