На улице Ушакова в Челябинске меняют теплотрассу, лежавшую с советских времен

Двенадцать аварий за три года — и восемь корпусов без тепла

Восемь корпусов медгородка, три учебных заведения и больше восьмисот жителей микрорайона. Все они зимовали с риском остаться без отопления в любой момент — настолько изношенной оказалась магистраль вдоль улицы Ушакова. Сейчас здесь развернута замена участка длиной около четырехсот метров.

Стальная труба диаметром сорок сантиметров пролежала в земле десятилетия. Последний капитальный ремонт провели в 1982 году. За прошедшие годы металл проржавел настолько, что отключения шли одно за другим. В муниципальном предприятии «ЧКТС» привели цифру: за последние три года на этом отрезке выявили и устранили двенадцать повреждений.

Дублер под ногами

Работы идут по программе «Большой ремонт 74», которую инициировал губернатор Алексей Текслер. Осенью подрядчик снял прогнившую трубу, заново построил бетонный лоток — основание под магистраль. Уложили новые трубы, снаружи их закрывает изоляция, чтобы грунтовые воды не разъедали металл.

Пока идет реконструкция, квартиры не остывают. Рядом с ремонтируемой ниткой проложили дублер — магистраль меньшего диаметра, та самая серая труба, которую видно на снимках. По ней и подают тепло. После завершения работ временную схему разберут.

Реконструкция участка обеспечит надежным теплоснабжением жителей контура на долгие годы.

Сдать объект подрядчик должен в начале декабря. Потом новую магистраль засыплют двухметровым слоем земли, и о ремонте напомнит только благоустроенная площадка.

Металлургический район в этом сезоне ремонтируют сразу на нескольких адресах. На улице Социалистической меняют триста тридцать метров старых труб, на Комаровского — больше шестисот метров. Участок на 50-летия ВЛКСМ из-за работ пришлось перекрыть и пустить транспорт в объезд. Летом ход ремонтов на ключевых участках теплосетей проверял глава города Алексей Лошкин.

Для жителей микрорайона смена труб означает одно: зимой не придется ждать аварийную бригаду. В «ЧКТС» напомнили, что прежняя магистраль отработала больше сорока лет — срок, после которого чинить ее уже не имело смысла.

Читайте также: