Три миллиона кубометров снега — и ни одной очереди на въезде
Умные камеры вместо бумажной волокиты на въезде. За лето главный снежный полигон Челябинска перестроили под зиму: теперь нейросеть сама считывает номера подъезжающих грузовиков, заносит их в базу и поднимает шлагбаум. Оператору остаётся следить за картинкой на мониторе. Обновлённую площадку осмотрел глава города Алексей Лошкин.
Смысл автоматики — в скорости. В пик снегопадов сюда приезжает до тысячи машин в сутки, и каждая должна разгрузиться за десять минут. Если задержать хоть одну, на въезде начнёт расти пробка из большегрузов. Теперь этого не будет.
«Оператор, который находится на въезде, у него есть доступ к этим камерам, он смотрит за прохождением машин. Выгрузка машины — 10 минут, когда происходит разгрузка в интервале, тогда это позволяет нам избежать излишних пробок на въезде большегрузов», — пояснил Лошкин.
По его словам, за работой полигона зимой он и сам наблюдает — в том числе дистанционно, по камерам.
Что ещё поменялось
К сезону на площадке появится новая техника. Бульдозер станет утрамбовывать снег, чтобы грузовики могли заезжать наверх и укладывать второй и даже третий ярус сугробов. Весной та же машина будет рыхлить накопленное, чтобы горы таяли быстрее. А по всему периметру очистили канаву и насыпали защитную обсыпку — против весенних подтоплений.
Всего на свалке будут работать шесть единиц тяжёлой техники: две «Четры», две Б14, две Б10, фронтовой погрузчик и шнекоротор.
«Подготовлены на 110%. Эта зима может быть более снежной, поэтому нужны были улучшения, чтобы точно могли принять весь снег», — рассказал начальник снегосвалки Денис Митин.
Запас действительно вырос заметно. Если в прошлом сезоне площадка принимала порядка двух миллионов кубометров, то теперь готова к трём. Плюс миллион — это не просто цифра на бумаге. Это те самые сугробы, которые в снежный февраль не свалятся на обочины и дворы, а уедут на Бродокалмакский тракт.
Кстати, сдать снег сюда может любая компания города. Бесплатно. Нужно лишь заранее оформить пропуск и положить его под лобовое стекло. Всё остальное — дело техники и камер.