Металлургический район выдохнул: пробки на единственной полосе остались позади
Больше года жители Металлургического района ездили в город и обратно по одной западной части моста — по полосе в каждую сторону. В часы пик там собиралась пробка. Теперь восточная половина переправы работает: по ней машины идут в сторону соцгорода. Объект сдали заметно раньше контрактного срока.
Капитальный ремонт по плану должен был завершиться только летом следующего года. Подрядчик справился быстрее. Движение запустили с опережением почти на девять месяцев — по технической готовности, как это обычно и делают на крупных дорожных объектах.
Мост через Миасс на Черкасской — ровесник района. Его построили ещё в 1942 году, и к моменту начала работ переправа находилась в предаварийном состоянии. Обновляли участок протяжённостью 75,5 метра. По сути, вместо старого сооружения появились два новых — трамвайный и автомобильный, объединённые в комбинированную конструкцию.
Для водителей, которые едут на ЧМЗ, обустроили три полосы движения и тротуары. Смонтировали освещение, ограждение, ливневую канализацию и дренажную систему. Трамваи тоже пустили по новому мосту.
Что говорят те, кто ездит здесь каждый день
«Когда ехала рано утром на работу, обрадовалась, что новую часть моста открыли. До этого были по одной полосе движения для обычного транспорта в обе стороны на западной части. Конечно, в часы пик были пробки. Спасибо, что строители и дорожники сделали все быстро», — рассказала автолюбительница Светлана.
Губернатор Челябинской области Алексей Текслер приехал осмотреть объект. Он напомнил, что летом, во время проверки, договаривались открыть движение до конца года — тогда как контракт предусматривал середину следующего.
«Дорожники свое обещание выполнили, за это им огромное спасибо от жителей Металлургического района и не только. Мост по улице Черкасской был построен одновременно с началом строительства Металлургического района. Он находился в предаварийном состоянии, поэтому было принято решение о его реконструкции. Фактически построено два новых моста. Трамвайный и автомобильный — комбинированный. Соответственно, дорожники задачу выполнили», — отметил глава региона.
Альтернативные маршруты у автомобилистов есть, но дорога по Черкасской оставалась предпочтительной для большинства. Теперь этот путь снова работает в полную силу. Полностью капремонт завершат позже — техническое движение не означает, что на объекте не осталось работ.