Ночной сход на грузовом участке: соседний путь встал, пассажиров там и не ждали
Огонь на путях вспыхнул первым. Уже потом в сводке Свердловской железной дороги появились сухие строки: вагоны грузового состава оказались вне рельсов, начался пожар. Случилось это на перегоне между путевым постом Макарцево и станцией Седельниково — участок Решеты — Арамиль. Местное время на момент происшествия — половина второго ночи.
Человеческих жертв нет. Это первое, что подтвердили в пресс-службе магистрали, и, пожалуй, главное в этой истории. Остальное — техническая сторона, которую сейчас разбирают специалисты.
Соседний путь встал. Не потому, что рельсы разошлись, а потому, что нарушился габарит — сдвинувшиеся вагоны вышли за допустимые границы, и пропускать по параллельной нитке другой состав стало просто опасно. Движение на участке приостановили. К месту аварии выдвинулись пожарные расчёты и восстановительные поезда — та тяжёлая техника, что поднимает с земли опрокинутые вагоны и латает полотно.
Что известно к этому часу
Пассажирское сообщение через этот перегон не идёт. Так сложилось исторически: ветка грузовая, людей по ней не возят. Потому задержек электричек и поездов дальнего следования здесь ждать не стоит — маршруты проложены в стороне. Для пассажиров это ровным счётом ничего не значит.
А вот для грузопотока — значит. Перегон Макарцево — Седельниково входит в участок Решеты — Арамиль, а тот относится к загруженному направлению. Когда одна нитка выбывает, составы приходится перебрасывать или придерживать на подходах. Сколько именно поездов стоит в ожидании и как долго продлится пауза, в сообщении железнодорожников не уточняется. Причины схода тоже пока не названы — их устанавливают.
«Пострадавших нет», — говорится в публикации пресс-службы Свердловской железной дороги.
Ночной сход — сюжет для железной дороги болезненный, но не уникальный. Похожие ЧП случаются на сети регулярно, и каждый раз главный вопрос один и тот же: что стало триггером — состояние полотна, дефект тележки, человеческий фактор или что-то ещё. Ответ обычно даёт расшифровка бортовых самописцев и осмотр места. На это уходят дни, а иногда и недели.
Пока восстановительные поезда работают, движение на перегоне остаётся закрытым. О сроках открытия в ведомстве не сообщили. Источник в железнодорожной сфере пояснил, что расчистка путей в таких случаях идёт поэтапно: сначала тушат очаги, затем убирают повреждённые вагоны, потом проверяют и латают полотно — и только после этого по нитке пускают первый пробный состав.
Для Свердловской области это не первый подобный случай за последние месяцы, но и не повод для паники. Грузовые сходы на сети РЖД фиксируются с разной периодичностью, и большинство из них обходится без последствий для людей — как и в этот раз. Куда важнее, что огонь не перекинулся на соседние составы и что участок в принципе не пассажирский.
Что именно произошло на перегоне ночью — пока вопрос без ответа. Официальную версию железнодорожники обещают дать после работы комиссии. До тех пор любые предположения остаются предположениями.