Четыре триллиона, три ветки и метро в Бирюлево: что построят в Москве
Метро в Бирюлево Западное и Бирюлево Восточное появится впервые. Эти районы до сих пор живут без подземки, и Бирюлевская линия должна закрыть эту брешь. О таких планах сообщил мэр столицы Сергей Собянин в своем канале в «Максе».
Всего за трехлетку обещают ввести 23 станции, больше 50 километров путей и три электродепо. В городском бюджете на эти цели заложили 4 триллиона рублей. К концу срока общая протяженность линий вырастет вдвое по сравнению с 2011 годом — цифра, которая сама по себе говорит о масштабе.
Сейчас одновременно строят три ветки: Троицкую, Рублево-Архангельскую и Бирюлевскую. Параллельно возводят станции на действующих радиусах. Две из них — «Гольяново» и «Южный порт» — появятся на уже работающих линиях, а не на новых.
График по годам
Первыми в очереди стоят пять станций второго участка Рублево-Архангельской линии — от «Бульвара Генерала Карбышева» до «Новорижской». Их обещают открыть в первый год трехлетки.
Бирюлевскую ветку будут вводить постепенно. Сначала участок от ЗИЛ до «Курьяново», через год — от «Курьяново» до Бирюлево. А южный участок Троицкой линии с шестью станциями вдоль Калужского шоссе протянется от Коммунарки до Троицка.
Новые станции свяжут с уже существующей инфраструктурой. Речь об удобных пешеходных подходах и приближении остановок наземного транспорта — деталь, которую пассажиры обычно замечают первой.
Отдельно в планах — проектные работы по расширению метросети в ТиНАО и продлению радиусов в подмосковные города. Все это заложено в стратегию развития метрополитена до 2035 года.
Собянин отметил, что три линии придут в разные районы города. Что именно это даст жителям окраин, станет ясно по мере ввода участков — но сама арифметика вложений говорит, что ставка на подземку в столице сохраняется.